Carrier alarga utilização de refrigerante A2L ao Vector HE 17
D.R.
Margarida Caferra
A Carrier Transicold vai introduzir no Vector HE 17 um sistema de segurança em duas etapas desenvolvido para a utilização de refrigerantes A2L. A unidade foi concebida para operar com R454A, com um potencial de aquecimento global, GWP, de 239, valor até 89% inferior ao do R452A, utilizado como referência no setor segundo a empresa.
A solução está a ser apresentada na IAA Transportation, que decorre entre 15 e 20 de setembro, em Hannover, na Alemanha. A tecnologia já tinha sido aplicada pela Carrier Transicold no Vector HE 19 e passa agora a integrar o Vector HE 17, alargando a utilização de refrigerantes com menor potencial de aquecimento global na gama destinada ao transporte refrigerado.
O R454A pertence à classe de segurança A2L. Estes refrigerantes apresentam características de inflamabilidade ligeira, o que exige a adoção de medidas técnicas específicas para controlar os riscos associados à sua utilização. A abordagem desenvolvida pela Carrier Transicold combina medidas de proteção integradas no equipamento, controlo durante o fabrico, deteção de fugas e um sistema de resposta em duas etapas.
Sistema atua em duas etapas em caso de fuga
O Vector HE 17 foi concebido para manter o refrigerante no circuito e limitar uma eventual libertação, preservando simultaneamente a fiabilidade e a eficiência energética do equipamento.
Ao primeiro sinal de fuga, o sistema ativa um alarme e a circulação forçada de ar. Se necessário, pode depois isolar automaticamente o refrigerante e deslocá-lo para uma zona afastada da área de carga, ajudando a proteger pessoas, carga e ambiente.
“A transição para refrigerantes com menor GWP representa uma oportunidade importante para reduzir o impacto ambiental do transporte refrigerado”, afirma Victor Calvo, vice-presidente e diretor-geral da Carrier Transicold International Truck Trailer. O responsável acrescenta que a extensão desta abordagem ao Vector HE 17 combina a utilização de um refrigerante com menor GWP com medidas técnicas destinadas a apoiar a segurança, a fiabilidade e a conformidade regulamentar, sem comprometer o desempenho exigido pelos clientes.
R454A apresenta GWP de 239
O R454A utilizado no Vector HE 17 apresenta um GWP de 239, enquanto o R452A, utilizado como referência no setor segundo a Carrier Transicold, apresenta um GWP de 2140. A diferença corresponde a uma redução de até 89 % neste indicador.
A Carrier Transicold publicou ainda um documento técnico sobre a adoção de refrigerantes A2L com baixo GWP no transporte refrigerado, que aborda as medidas destinadas à proteção da carga, à conformidade regulamentar e à redução do impacto ambiental destes sistemas.
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